34CrNiMo6鋼是發生變化某尺寸船只靜音車發動機發電機機獲批的瑞士鋼種,使用在曲軸、連桿和首要高強螺栓的制造出,在世界各國準則中沒要求,是種新鋼種。伴隨沒34CrNiMo6鋼的一般動態數據,方便解該素材的技術的機械耐熱性和熱學的機械耐熱性，人們參與了退火技術、回火技術、氮化技術檢測裝置,肯定了靜音車發動機發電機機曲軸的熱解決技術。檢測裝置過程中中,還與國內外大效率靜音車發動機發電機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸參與了戰績析。檢測裝置和實踐操作得出結論,34CrNiMo6 鋼還具有質量良好的調質的機械耐熱性和氮化的機械耐熱性,在靜音車發動機發電機機中能夠 了常見應運,就能夠取代18Cr2Ni4WA鋼質造出曲軸,是較有趨勢發展前景的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳金屬屬結構特征鋼,電化學氣體,見表1。鋼的含金屬屬心素消耗量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,差距較極高金屬屬份量相差太多1倍。因為34CrNiMo6鋼金屬屬成分份量少,冶煉、連軋出產比18Cr2Ni4WA鋼易于得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,連軋后須要緩冷,而后660 C長時間泡軟滲碳V7別的低倍缺陽檢查報告，如軸心品間裂口.層狀斷口、發紋等缺陽都低于18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的技術耐磨性參數和力學性耐磨性參數實驗設計

熱處理方法.定將20 mm的34CrNiMo6螺紋鋼,弄成坯料各個的鋼棒,展開840 ℃.860 '℃.880℃保溫1 h油淬、600 ℃回火例。力學性性能參數,見表2。

回火工序真的定將截成樣品高低的鋼棒,調溫860 ℃隔熱保溫1h、油淬,將油萍樣品不向體溫回火。磁學性,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火溫度的測力性線性,見圖1和圖2。從最終知,極佳回火溫度為860~880℃,極佳回火溫度為560~600℃。回火測力性線性與18Cr2Ni4WA鋼高度，抗回火平穩性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火線性上分辨，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,猶豫回火溫度波動測力性沒能比較明顯不相同。猶豫34CrNiMo6鋼含有Mo金屬元素無回火冷脆，這給回火創造過大簡便。

氮所有藝校正將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的鋼材拉伸試驗,開始490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層組建滲凡層組建:由漆層向內逐一為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(一少部分)。滲氮層組建全相小圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層抗拉強度風化層層抗拉強度﹐見表4,蠶化層抗拉強度線性,見圖3和圖4。