
鋼簡單因為輕載的車軸、軸、曲軸的決定。還遭到可變氣門正時屈曲和扭折剪力、小齒輪等的關系。
軟熱處理后,鋼愈來愈需加工(實現加強裁取性)并采取機械設備制造切割做調正。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 面 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最明顯 0.40 | 明顯 0.025 | 最大化 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 直徑為d≤16mm車輛的機械化效能 | |||||||
| 財物 | 定 | 標段 | 熱治理后 | ||||
| 上限抗壓難度難度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
| 妥協承載力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 長度 | 個。 | % | ≥ 10 | ||||
| 避免使用面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 沖刺勢能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫載面對設備耐腐蝕性的直接影響 | |||||||
| 直勁d,mm 扁鋼薄厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 一款 ,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 加工過程設計凈化處工院藝設計 | 概率的選用 | 水溫,℃ | ||
| 熱壓合 | 鍛打 | + | (1050 - 850) | |
| 滑動 | + | (1180 - 850) | ||
| 開展 | 熱辦理 | 蘸火 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 降水量升級 | 過是處于飽和狀態 | —— | —— | |
| 光老化 | —— | —— | ||
| 降溫 | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟熱處理 | + | (680 - 720) | ||
| 熱生物學加工處理 | 滲碳 | —— | —— | |
| 的 | —— | —— | ||
| 國際英文條件化團隊 | 非洲聯盟 | 土耳其 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 我們公司 | 韓國 | 華人 | |||
| ~ 4140 一小時 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |